Interferencia Electromagnética (EMI) / interferencia de radiofrecuencia (RFI)
El diseño automotriz moderno depende en gran medida de los sistemas de cómputo integrados que controlan las funciones clave para mejorar el rendimiento, la confiabilidad, la seguridad del auto y la comodidad de los pasajeros. Las tendencias han cambiado del rendimiento energético a la eficiencia energética, obligando a los fabricantes a rediseñar los sistemas de control que colocan los componentes eléctricos más cerca unos de otros. Estos cambios incrementan la probabilidad de interferencia electromagnética (EMI) entre los sistemas, lo que no permite el funcionamiento adecuado debido a la diafonía. Esta situación hace que los problemas de compatibilidad electromagnética (EMC) en la industria automotriz sean una preocupación real para los ingenieros de diseño.
Aunque los ingenieros de diseño de circuitos electrónicos intentan minimizar la EMI reduciendo la frecuencia, la corriente y el área periférica, estos métodos no siempre son suficientes para que los circuitos cumplan con las normas. Como resultado, a menudo se requiere de un blindaje para preservar el rendimiento y la seguridad.
Blindaje EMI (nivel de placa y nivel de paquete)
La interferencia electromagnética (EMI) ocurre cuando las señales de alta frecuencia que viajan distancias cortas interrumpen el funcionamiento adecuado de los circuitos vecinos o de los componentes dentro del mismo circuito. Estos a menudo se denominan interferencias electromagnéticas a nivel de placa o de paquete. Las estrategias de mitigación tradicionales incluían el uso de condensadores de desacoplamiento y estampado de metal. Pero estas soluciones eran costosas y difíciles de implementar. Las pinturas a nivel de tablilla y paquete presentan una solución práctica para reducir la EMI, ya que son ligeras, de bajo costo y fáciles de aplicar en espacios reducidos.
Blindaje RFI
La interferencia de radiofrecuencia (RFI) es una interferencia causada por señales de baja frecuencia que viajan distancias más largas para interrumpir otros dispositivos, por ejemplo, un teléfono celular que genera señales de radiofrecuencia que interfieren con un dispositivo vecino, como el sistema de info-entretenimiento de un vehículo. Por lo tanto, la protección RFI es primordial para proteger los sistemas de control del vehículo. La solución clásica era colocar la tableta de circuito impreso en una carcasa de aluminio sellada con una junta o empaque conductor de electricidad; sin embargo, debido a limitaciones de costo y peso, esta estrategia se reemplazó con el uso de carcasas de plástico recubiertos con pinturas protectoras RFI. Aquí, las paredes internas de la carcasa están recubiertas con un revestimiento de blindaje RFI, que no solo protege el PCB dentro de la carcasa de las señales RFI entrantes, sino que también protege los dispositivos vecinos ya que también contiene las señales de radiofrecuencia generadas por el PCB dentro de la carcasa.
Soluciones Personalizadas para la Industria Automotriz
Para elegir el recubrimiento conductor adecuado es necesario equilibrar las limitaciones con los requisitos. El sustrato determina qué sistema aglutinante es más adecuado, por ejemplo, acrílico para plásticos, epoxi para metal y concreto, o el uretano base agua para paneles de yeso. Para lograr el nivel de protección requerido depende del material conductor que se utilice. MG Chemicals ha diseñado un amplio rango de recubrimientos que pueden ser aplicados en diversos materiales y sistemas automotrices que incluyen:
- Sistemas de control del motor
- Sistemas de control de la red local (CAN)
- Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que incluyen sistemas de advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo y sistemas de prevención de colisión.
- Despliegue de bolsas de aire
- Sistemas activos de frenado
- Sistemas integrados de info-entretenimiento
- Monitores de presión de neumáticos
- Sistemas de encendido
- Sistemas con componentes LED, como fuentes de alimentación y tableros de control.
Los vehículos eléctricos (EV) tienen una demanda aún mayor de materiales de protección EMI en comparación con los automóviles convencionales. En los paquetes de baterías EV, las pinturas conductoras reducen la resistencia eléctrica entre los materiales activos y el papel de aluminio a lo largo de la pared de las celdas de la batería, lo que mejora el rendimiento de carga y descarga.
Nuestras pinturas conductoras también mejoran la compatibilidad EMC de los motores eléctricos y los cargadores integrados protegiendo las carcasas de plástico y los componentes de las tarjetas a nivel de módulo.
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